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Mehr als ein Jahr Streik bei Tesla in Schweden

Jonathan Herlitz, Stockholm

Der Streik von IF Metall bei der schwedischen Tochtergesellschaft von Tesla, TM Sweden AB, dauert nun seit über einem Jahr an. Damit ist der Streik der längste Arbeitskonflikt in Schweden seit den 1930er Jahren. Der Konflikt ist von historischer Bedeutung, da es sich auch um den ersten Streik gegen Tesla weltweit handelt.

Es geht um die Forderung von IF Metall nach Tarifverträgen für seine Mitglieder und darum, dass die Beschäftigten die gleichen Bedingungen haben sollen wie die Arbeitnehmer in anderen Autowerkstätten in Schweden. Es geht auch darum, das schwedische Arbeitsmarktmodell zu verteidigen, das auf Tarifverträgen basiert. Heute sind rund 90 % der Beschäftigten auf dem schwedischen Arbeitsmarkt tarifgebunden. Elon Musk und Tesla weigern sich, diese Tatsache zu akzeptieren. Für sie ist der Widerstand ideologischer Natur. Tesla will am Arbeitsplatz das Sagen haben, ohne dass die Gewerkschaft einen Einfluss darauf hat. Deshalb streiken die Mitglieder von IF Metall seit dem 27. Oktober 2023.

In Schweden gibt es im Vergleich zu anderen Ländern nur wenige Streiks, und der Arbeitsmarkt ist im Allgemeinen durch die Tradition gekennzeichnet, durch Verhandlungen einen Konsens zwischen den Parteien zu erzielen. Das Verhalten von Tesla hat eine neue und einzigartige Situation geschaffen, da das Unternehmen Streikbrecher aus anderen europäischen Ländern einfliegen lässt, um die streikenden Mechaniker zu ersetzen. Dies ist ein Verstoß gegen das Saltsjöbaden-Abkommen, das „Gentlemen‘s Agreement“, das seit 1938 auf dem schwedischen Arbeitsmarkt gilt. In diesem Abkommen ist unter anderem festgelegt, dass Arbeitgeber bei Arbeitskampfmaßnahmen der Gewerkschaften keine Streikbrecher einsetzen dürfen. Daran haben sich die Arbeitgeber bis heute sorgfältig gehalten. Aufgrund des Vorgehens von Tesla musste IF Metall den Konflikt durch Sympathieaktionen anderer Gewerkschaften ausweiten, um Druck auf Tesla auszuüben. Die Sympathieaktionen haben zugenommen, während es Tesla gelungen ist, Wege zu finden, sie zu umgehen. Derzeit beteiligen sich 12 andere schwedische Gewerkschaften und drei nordische Gewerkschaften an den Aktionen. Zu den Aktionen gehören die Blockierung der Einfuhr von Tesla-Autos, die Einstellung der Postzustellung, die Reinigung des Tesla-Geländes und die Instandhaltung und Erweiterung von Ladestationen.

Tesla behauptet, gleichwertige oder bessere Bedingungen als der Tarifvertrag zu bieten. Sie sehen daher keinen Grund, einen anderen Vertrag zu unterzeichnen. Laut IF Metall ist diese Behauptung nicht wahr. Ein Beweis dafür ist, dass Tesla während des Streiks einige der Arbeitsbedingungen für seine Beschäftigten verbessert hat, wie z. B. eine Betriebsrente ab 22 Jahren, eine jährliche Lohnerhöhung für alle Beschäftigten und eine Teilzeitrente. Allerdings fehlt es den Beschäftigten immer noch an einer Arbeitszeitverkürzung und einem angemessenen Versicherungsschutz. Darüber hinaus berichten Tesla-Beschäftigte über Stress und Unsicherheit an ihren Arbeitsplätzen.

Was jetzt geschieht, gleicht einem Grabenkrieg, bei dem die Parteien noch weit auseinander liegen. Niemand will nachgeben. Es finden keine Verhandlungen statt, aber das Unternehmen steht in Kontakt mit dem staatlichen Mediationsinstitut, das in dem Konflikt vermittelt. Im Laufe des Sommers und Herbstes hatten immer mehr Mechaniker genug von den Bedingungen bei Tesla und schlossen sich dem Streik an. Zu Beginn des Konflikts befand sich ein Drittel der Mechaniker im Streik, aber jetzt beteiligen sich mehr als die Hälfte. Die Moral unter den Mechanikern ist nach wie vor hoch und sie haben das Gefühl, dass der Kampf sinnvoll ist.

IF Metall ist jederzeit bereit, die Gespräche über Tarifverträge wieder aufzunehmen. Jetzt ist es wichtig, dass Tesla an den Verhandlungstisch kommt!

Abb. (PDF): Streikaktion bei Tesla Schweden